Обзор Kia RIo X-Line

Еще не кроссовер, но уже не хэтчбек, именно так можно в двух словах охарактеризовать новый Kia Rio X-line, который имеет все шансы стать новым бестселлером на российском рынке.
Увеличенный клиренс по сравнению с Киа Рио седан, пластиковый внедорожный обвес и рейлинги на крыше сделали автомобиль весьма привлекательным для российских покупателей.
Как утверждают в компании KIA, автомобиль создавался специально для российского рынка с учетом предпочтений российских автолюбителей. Хотя ради справедливости нужно отметить, что такой же авто со слегка измененным внешним видом под именем KX Cross выпускается и в Китае.

Давайте проведем обзор автомобиля и выясним, удастся ли новинке от KIA завоевать народную любовь.

Технические характеристики

Новый Киа Рио Х Лайн оснащается теми же двигателями объемом 1,4 и 1,6л., что и Kia Rio седан. Оба агрегата хорошо себя зарекомендовали и особых проблем с ними быть не должно. В паре с любым из двигателей возможны 2 варианта трансмиссий на выбор: 6-ти ступенчатая механика или классический автомат с таким же количеством передач.

100 сильный 1.4 литровый движок достигает максимального крутящего момента в 132 Н/м при 4 000 оборотах.
В дуэте с механической коробкой автомобиль с этим двигателем разгоняется до сотни за 12,6 секунды и способен развить максимальную скорость в 176 км/ч. Автомат чуть помедленнее: разгон до 100 км/ч за 13,4 с., максимальная скорость 174 км/ч.

У двигателя 1.6л., за счет большего объема, динамические характеристики лучше. Он способен выдавать 123 лошади и 151 Н/м крутящего момента, что позволяет ему разгоняться бодрее своего младшего брата.

За сотню автомобиль на механике переваливает за 10,7 с., на автомате почти на секунду медленнее – 11,6 с. Максимальная скорость на механическом и автоматическом варианте трансмиссии различается всего на 1 км/ч – 184 и 183 км/ч соответственно.

Экстерьер Киа Рио Х лайн

Внешне автомобиль очень неплохо смотрится. Внедорожный обвес и двойной выхлоп придают машине брутальности, а рейлинги на крыше как бы подчеркивают претензию авто на кроссоверность. Но все же весь этот внедорожный декор скрывает под собой хэтчбек, а не кроссовер.

Фальшгабаритный огонь, проходящий через всю ширину крышки багажника, крайне органично вписывается в дизайн и придает задней части автомобиля более благородный вид.А вот головная оптика хоть и прорисована отлично, но даже в топовых комплектациях доступны только галогеновые лампы, никакого ксенона, что немного расстраивает. Дневные ходовые огни – светодиодные. По размерам X-line немного уступает седану Рио в длине, но при этом на 1 см. шире и на 4 см. выше его. Такой немаловажный показатель как клиренс у Рио Х Лайн хоть и не намного, но тоже выше. Колесная база у обоих авто одинаковая.

Багажник вполне удобный, вместительный, заявленный объем 390л. Правда каких-либо приспособлений для фиксации предметов или организации пространства нет. Под полом размещается только запаска, дополнительных ниш тоже нет.

Габариты авто:

• длина – 4240 мм;
• ширина – 1750 мм;
• высота – 1510 мм;
• колесная база – 2600 мм;
• клиренс – 170 мм.

Интерьер Киа Рио Х лайн

Отделка салона автомобиля ничем не отличается от четерехдверного Рио. И если с закрытыми глазами посадить человека в обе машины, то он не сможет понять в каком из авто находится.
Пластик везде жесткий, но приятный на вид и на ощупь, качество материалов отделки вполне приемлемое. А дизайнерские решения, типа вставки лаковых элементов по ширине торпедо, придают внешнему виду передней панели молодежности и элегантности.

Руль в меру толстый, хорошо обхватывается руками, оснащен всевозможными кнопками для управления системами автомобиля.

В целом эргономика хорошо продумана, все на своих местах, придраться особо не к чему.

Удобное кресло водителя и переднего пассажира с выраженной боковой поддержкой располагают к поездкам на дальние расстояния.

На заднем ряде сидений места достаточно для удобного размещения двоих взрослых людей средней комплекции. Места над головой хватает с запасом даже рослому человеку, благодаря форме кузова хэтчбек.

Комплектации

Киа Рио Х Лайн доступен в 4-х комплектациях:

• Comfort
• Luxe
• Prestige
• Premium

Начальной комплектации “Classic”, с которой начинается Рио седан, у хетчбэка нет. Отчасти именно этим обусловлена его более высокая стартовая цена – от 774 900 рублей.

Покупая авто начальной комплектации, будущий счастливый владелец получит:

• кондиционер
• электропривод и обогрев боковых зеркал заднего вида
• две подушки безопасности
• передние и задние стеклоподъемники с электроприводом
• электроусилитель руля
• 15″ стальные диски
• систему помощи на подъеме

А вот за климат-контроль, задние дисковые тормоза (в базе идут барабанные), дополнительные подушки безопасности и прочие полезности придется доплачивать.

Достоинства и недостатки

К достоинствам автомобиля можно отнести:

1. классическая АКПП
2. простой, надежный двигатель
3. дорожный просвет
4. внешний вид
5. хорошая управляемость

Из недостатков можно выделить:

1. слабая шумоизоляция колесных арок
2. нет круиз-контроля
3. нет полного привода

Заключение

Автомобиль получился сбалансированным и интересным, хоть и не лишенным недостатков. И, судя по первым отзывам, придется по душе российскому потребителю.
И если в предыдущем поколении на долю хетчбэка приходилось порядка 20% от всего объема продаж модели, то с появлением Kia Rio X-Line есть все основания полагать, что эта цифра значительно увеличится. Во всяком случае на это надеются маркетологи компании KIA. Но, как говорится, время покажет.