Двигатель Киа Рио 1.6: устройство, ресурс, мощность и надежность

Мощность и ресурс двигателя Киа Рио 1.6

Корейский автопроизводитель Киа является одним из несомненных лидеров бюджетного сегмента, а модель Рио год за годом наращивает обороты продаж, несмотря на общее падение рынка. Немалая заслуга в этом принадлежит линейке достойных силовых агрегатов, топовым среди которых выступает изделие с объёмом в 1.6 литра. Имея популярный рабочий объем, мотор также наделен достаточным набором положительных качеств и потребительских свойств, способных перетянуть покупателя в агрессивном противостоянии с конкурентами.

Огрехи и недостатки силового агрегата 1.6

Описание двигателя Киа Рио 1.6 начнём с недостатков: их мало, и они небольшим образом влияют на общие технические характеристики и мощностный ресурс двигателя в Киа Рио.

двигатель 1.6 Киа Рио

  • Неразборность некоторых узлов и агрегатов. Kia Rio как отчасти маркетинговый продукт унаследовал от предшественников и конкурентов негативные черты ремонтопригодности: некоторые узлы при поломке заменяются только в сборе, например, системы зажигания и газораспределения. Этот недостаток приводит к уменьшению трудоёмкости ремонта и, соответственно, изменению стоимости обслуживания Kia Rio. Однако в чистый «минус» двигателя это отнести нельзя, так как таким же достижением современной инженерии блещут и другие конкуренты корейской машины.
  • Так как моторный отсек автомобиля представляет собой ограниченное пространство, а мотор для него велик, места для доступа к некоторым агрегатам может не хватить, и потребуется дополнительная разборка.
  • Также наличие в блоке цилиндров алюминиевой головки может негативно сказаться при температурном перенапряжении агрегата, и приведёт к полному выходу из строя. Хотя недостаток компенсируется общей технологичностью сплава и выдаваемой мощностью.

Ответ на вопрос, сколько лошадиных сил выдаст автомобиль с такой головкой блока цилиндров по сравнению с чугунной, однозначен – на 20–35% больше.

  • Плохая ремонтопригодность. При фатальных повреждениях и выходе из строя основных узлов капитальный ремонт в условиях даже специализированного сервиса почти невозможен. Мотор «одноразовый», хотя и с отличным показателем выносливости — пробег в 250–300 тыс. километров не считается чем-то уникальным.

Если взглянуть ещё раз на перечень недостатков двигателя Kia Rio, станет понятно: агрегат стоит выбрать за малое количество минусов, не вдаваясь в подробности положительных сторон. Однако если перечень достоинств ещё внушительнее, его обязательно необходимо перечислить.

Достоинства мотора Киа Рио

К плюсам производитель и автовладельцы относят:

  • Отличный расход топлива. В спокойном стиле вождения и смешанном цикле автолюбитель добивается среднего потребления АИ-95 в пределах 6 литров. В современном понимании это достойный показатель среди любого класса. Параметр достигается благодаря хорошей сборке, отсутствию больших зазоров в сопряжении деталей, качеству материала и грамотной настройке электронного блока управления Kia Rio.

Kia Rio с двигателем 1.6

  • Высокие характеристики мощности и удельного соотношения показателя на единицу массы (силы/кг веса). Этот параметр — один из лучших в классе, и вкупе с другими достоинствами позволяет с уверенностью заявлять о модели, как о самой динамичной в своём сегменте. Разгоняется авто до заветной сотни за 10.3 секунды, по заверениям производителя.
  • Отличная эластичность мотора Kia Rio. Параметр достигается оптимальным распределением характеристик между трансмиссией и мотором. Это позволяет водителю уверенней чувствовать себя в любой дорожной ситуации. Речь не идёт о спокойной езде по городским улочкам: запаса мощности хватит с лихвой для обгонов и перестроений в пределах ПДД.

Особенности эксплуатации и обслуживания мотора 1.6

В условиях сервиса движок не вызывает трудностей. Все ремонтируемое заменяется в короткие сроки и достаточно доступно. Главным показателем в эксплуатации является поистине отличный ресурс агрегата, несмотря на недомолвки ненавистников на огрехи сборки в Китае и их заведомую ненадёжность: практика показала обратное.

Так как возраст машин перевалил за 5-летний срок службы, не редкостью являются моторы, прошедшие более 300 000 километров и не требующие вмешательства.

Заявленный ресурс в 200 000 двигатель Киа Рио даже с посредственным отношением преодолеет играючи.

Обслуживание двигателя Kia Rio

Прохождение технического осмотра по плану заявлено раз в 10 000 километров и несильно ударит по кошельку владельца даже в специализированном сервисе. Ремонтники обладают большим опытом работы с мотором, поэтому опасаться неурядиц не стоит – движок прост в обслуживании и конструкции.

Заключение

Агрегат на практике показывает все свои положительные сильные стороны, в редких случаях проявляя недостатки. По совокупности потребительских свойств мотор является едва ли не лучшим предложением на рынке в бюджетном сегменте, имея минимум серьёзных изъянов и обладая всеми положительными сторонами современного и инновационного устройства. Выбирая автомобиль Киа Рио, владелец в первую очередь обязан обратить внимание на этот агрегат, пусть и по более высокой стоимости приобретения и последующего обслуживания.

  1. Макс:

    123 лошадки — эт очень хороший показатель, как для мотора 1,6. Есть авто с таким же объёмом, но на 30% меньше по мощности, поэтому здесь это конечно большой плюс. Теперь буду менять почаще масло)

  2. Игорь:

    Долговечность двигателя не только зависит от вовремя поменянного масла. При правильной эксплуатации на этом двигателе смело можно проехать и больше 200 тысяч и я верен, что всё будет нормально. 100 тысяч — это уже давно не показатель.

  3. NIK:

    Много сейчас водителей, которые вообще не парятся по этому поводу. Ездят до первых проблем с автомобилем. Как правило, гарантия проходит и сразу продают. Поэтому, если вы покупаете автомобиль, которому примерно столько лет или по пробегу, то готовьтесь к неожиданным сюрпризам Лучше всегда брать новое.

  4. Королёв:

    Ну это лотерея, кому как повезёт. Можно взять автомобиль, которому и 20 лет, и будет лучше ездить, чем свежий 5-ти летний. Всё зависит от того, в каких условиях эксплуатировался.

  5. Тимурка:

    Есть свидетельства с фото о прохождении этих моторов ресурса в 400 000 ! При этом двигатель как работал так и работает. Конечно следы заметны, что двигатель «староват» но всё равно — главное работает! Считаю надо менять масло почаще 7.5-10ткм и не топить «тапку» что б не насиловать мотор. Он отблагодарит низким расходом топлива и дольше проживет.

  6. Чук и гек:

    И кто сказал что нельзя топить тапку время от времени, это же даже иногда полезно!
    И что, выходит это одноразовый таз и после 200 тыс капут?!

  7. Артём:

    За 4,5 года сделал 270 тысяч. 2/3 пробежала по трассе. Масло менял каждые 8 тысяч. Мотор работал как часы, единственное, расход чуть подрос. А в целом, думаю проедет ещё столько же

  8. Евгений:

    Артем, какой бензин используюте?

  9. Сергей:

    Если двигатель одноразовый значит и стоить должен соответственно — а не по 800т.р.

Добавить комментарий